起重機鋼絲繩磨損報廢測量方法初探

作者： admin 編輯： admin 來源：admin 發布日期：2019-12-18 11:03

信息摘要：

1鋼絲繩外層磨損的原因鋼絲繩外層繩股鋼絲表面磨損是因其在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸磨擦造成的，此現象在吊運載荷加速運動時在鋼絲繩與滑輪接觸部位特別明顯，而且

1鋼絲繩外層磨損的原因

鋼絲繩外層繩股鋼絲表面磨損是因其在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸磨擦造成的，此現象在吊運載荷加速運動時在鋼絲繩與滑輪接觸部位特別明顯，而且表現為外部鋼絲被磨成平面狀，潤滑不足或不正確的潤滑及灰塵和沙礫促使磨損加劇。

2外層鋼絲磨損是否達到40%的判定
例如鋼絲繩外層鋼絲直徑為D，磨損40%報廢，如上圖弧ADB磨損掉，剩余OC長度為：D-0.4D-0.5=0.1D OB為0.5D，根據勾股定理可以計算出弦AB的長度為：2x[（0.5D）2-（0.1D）2]1/2=0.98D
所以判斷此鋼絲繩外層磨損標準則可以直接測量弦AB長度即可，小于0.98D未達報廢標準，大于或等于0.98D則已達到報廢標準，可以用于判斷鋼絲繩外層鋼絲磨損40%的報廢情況。起重機常用鋼絲繩外層鋼絲直徑及外層磨損的弦長報廢標準如表1。

3判斷鋼絲繩是否達到報廢標準的具體測量方法

鋼絲繩外層鋼絲直徑比較小，即使磨損量接近或達到40%，測量弦長判斷是否達到報廢標準也很困難，所以可以用游標卡尺、千分尺直接測量弦長，或者用一張干凈的白紙在鋼絲表面磨損掉部分弦位置壓出一道印，之后認真測量其長度即可確定其弦長度，對比弦長報廢標準即可判定該鋼絲繩是否達到報廢標準。

4結語

鋼絲繩是起重機安全生產的三大安全裝置之一，鋼絲繩的完好與否直接涉及起重機的安全生產，正確判斷鋼絲繩報廢與否是非常有必要的，準確掌握鋼絲繩的磨損情況，預知鋼絲繩的使用周期，保證起重機的安全可靠運行。