信息摘要：
1前言 某些專用汽車的提升機構必須使用鋼絲繩來完成，特別是在汽車吊車上，安裝著多條不同規格的鋼絲繩。這些鋼絲繩的安裝、使用和維護均有一定的特殊性，必須特別小心，才能
1前言
某些專用汽車的提升機構必須使用鋼絲繩來完成，特別是在汽車吊車上，安裝著多條不同規格的鋼絲繩。這些鋼絲繩的安裝、使用和維護均有一定的特殊性，必須特別小心，才能延長鋼絲繩的使用壽命，保證使用安全可靠性，否則，鋼絲繩的損耗大量增加，不僅會提高專用汽車維修成本，而且會在使用過程中存在嚴重的安全隱患。下面以某QY-20汽車吊車使用的鋼絲繩為例，鋼絲繩規格如表1所示。
2某些鋼絲繩使用中存在的問題
a.潤滑不夠合理。若鋼絲繩無潤滑維護或潤滑維護工作不到位，潤滑油脂就不能充分滲入到鋼絲繩內部。例如，某專用汽車起重機構的鋼絲繩，外觀油脂充分、一個捻節距內斷絲，沒有達到鋼絲繩總絲數的10%，卻在工作過程中鋼絲繩突然斷裂，經檢查發現，是由于股間鋼絲銹蝕嚴重、大量斷絲造成，深究原因是由于過去長時間沒有加油、內部油繩枯竭而使外面加注油脂無法吸入內部造成的。
b.容易發生扭結、咬繩問題。若專用汽車的鋼絲繩安裝、使用、過程不規范，鋼絲繩會出現扭結、咬繩等問題，如不及時糾正，鋼絲繩壽命會大幅縮短。
c.潤滑、維護不足。使用人員將專用汽車的鋼絲繩作為低值易耗品對待，對鋼絲繩儲存、安裝、使用、潤滑、維修等全過程管理不夠精細，沒有做到定時調整、潤滑維護。使用過程中，不潤滑或僅僅澆點或涂抹一些廉價油脂，造成鋼絲繩出現缺油、磨損、扭結、咬繩等常見問題，嚴重影響了鋼絲繩的使用壽命。
3鋼絲繩的安裝和維修
3.1鋼絲繩繩頭的處理給專用汽車安裝鋼絲繩時，將鋼絲繩從繩筒上取下，應特別注意處理好鋼絲繩的繩頭，預防鋼絲繩的繩頭散頭。
a.用刀具切割截取鋼絲繩，需要預先把需截取鋼絲繩的兩個繩頭，用合適粗細的鐵絲捆綁好，要注意捆綁直徑盡可能的小，以便于下一步的安裝穿繩工作；b.如果捆繃鐵絲后，直徑增大后造成穿繩困難，則必須使用電弧焊鋼絲繩的繩頭。為防止電弧切割時，鋼絲繩的繩頭開股，也必須在切割前把兩個繩頭鐵絲捆綁好，用電弧將繩頭焊接固定在一起，確定不開股后，再將捆綁鐵絲去除。
3.2鋼絲繩防扭結、咬繩鋼絲繩一般纏繞成盤狀儲存在鋼絲繩專用繩筒上，取下安裝時不能簡單地將鋼絲繩從繩筒上反向纏繞取下，這樣會導致鋼絲繩內部出現扭結，而是應在安裝前將取下的鋼絲繩并放在干凈的水泥平地或公路上，使其呈現自然狀態，從而消除扭結，這樣裝配和更換鋼絲繩時才會避免鋼絲繩出現扭結，降低其使用壽命。在使用過程中，鋼絲繩也需避免產生扭結或亂繩現象。如果鋼絲繩產生扭結或亂繩現象，會造成鋼絲繩劇烈磨損和損壞。例如，某QY-20起重機的提升機構主鉤鋼絲繩長度為151m，經過一段時間的使用后，在吊裝工作過程中經常出現扭結或亂繩，影響了吊裝工作的安全和效率，此時若更新鋼絲繩會較為浪費，應及時將其拆下處理。處理方法為：在長約200m的清潔地面上，將鋼絲繩自然、筆直地放置，再往復拖動幾次，以釋放掉鋼絲繩上的附加扭力；即可徹底消除亂繩現象。
3.3鋼絲繩相關零件的維修安裝鋼絲繩套環、繩夾等時，要注意不要傷及鋼絲繩，還要定期潤滑和維護鋼絲繩的滑輪、滾筒等相關零件或裝置，經常保持清潔和良好的潤滑狀態，以便使它們能自由靈活地轉動，減少鋼絲繩運行阻力和磨損。經常檢查繩槽的磨損、缺邊情況，發現問題，立即修復或更新。還應保證繩槽裝置的直徑盡可能大一點，以減輕鋼絲繩所受的彎曲應力，進一步提高鋼絲繩的使用壽命。
3.4鋼絲繩的安裝調試鋼絲繩合理的安裝調試，可以減少鋼絲繩受到的附加載荷，提高鋼絲繩的使用壽命。假設A、B、O各為一條鋼絲繩的兩個端頭和一個中間點，則按OAB或OBA的安裝方式要好于AOB或BOA的安裝方式。剛安裝好的鋼絲繩進行必要的調試、潤滑、磨合工作后，最好不要立即進行重負荷工作。例如，某QY-20起重機的提升機構主鉤鋼絲繩長度為151m，穿繩工作比較復雜，最好進行試裝或預裝；安裝時鋼絲繩的兩個繩端連接應先預固定，再進行鋼絲繩運轉的空負荷測試，待鋼絲繩各部分自然到位、扭結現象最小后，再將鋼絲繩的兩個繩端進行最后固定。如果發現安裝的鋼絲繩有咬繩、扭結等不正常現象，應將鋼絲繩的兩個繩端拆開，對鋼絲繩進行調整后再安裝。
3.5鋼絲繩的局部維修對于鋼絲繩的非對稱磨損，可通過調頭處理的維修技術，理論上可將鋼絲繩的使用壽命延長近一倍，雖然對鋼絲繩進行局部維修增加了維修工作量，但可以實現整條鋼絲繩的等磨損等使用壽命。
a.如果鋼絲繩的AO段發生了磨損，但沒有達到更新標準，而OB段基本沒有發生磨損，則可以將AOB安裝方式調整為BOA安裝方式，讓沒有磨損的OB段鋼絲繩繼續發揮作用。
b.對于鋼絲繩前端發生的對稱磨損，如果整條鋼絲繩的后端為非磨損段，可采用截短的處理方式，將鋼絲繩的磨損段調整為非磨損段，讓非磨損段繼續發揮作用"。
3.6鋼絲繩的潤滑升級a.鋼絲繩的潤滑需重點保證內部各個鋼絲間形成油膜。只有在內部有油膜的時候，才會使外部補充油脂更易于滲入。
b.經常處于動態工作的專用車輛鋼絲繩要縮短潤滑周期。特別是對于繞經滑輪數目較多，而且滑輪、卷簡直徑相對較小的鋼絲繩，要保持其內部形成油膜。
c.經常處于閑置的鋼絲繩要保持表面防腐和預潤滑。
c.在用過程中鋼絲繩的潤滑，要特別注意潤滑的時機。鋼絲繩受力時，擠出的油脂不充分，此時對鋼絲繩進行連續性涂油脂，可使鋼絲繩泄力后油脂被繩芯大量吸入，可獲得有效潤滑。
c.對于較為昂貴的鋼絲繩，不可僅使用廢機油或涂抹廉價的鈣基脂，而應選用專用潤滑脂以更好地保證鋼絲繩的潤滑效果。一般情況下，進口鋼絲繩上最好選用國外的專用潤滑脂，國產鋼絲繩可選國內的專用潤滑脂，因為專用潤滑脂可以保證鋼絲繩的表面和內部潤滑，還可以長期經受風吹、雨淋、熱空氣的腐蝕和塵土的侵蝕。國內的專用潤滑脂分為鋼絲繩表面脂和鋼絲繩麻芯脂，如表2所示。
4結語
鋼絲繩作為專用汽車，特別是汽車吊車上的特殊材料或一個零件，改進安裝和維修方法，使其達到設計的使用壽命，有利于降低專用汽車的起重機構運行阻力，有利于節省維修成本，有利于提高專用汽車安全可靠性。
